昨天，终将被载入史册！

因为昨天，国产大飞机C首次成功上天，中国人的“大飞机梦”又近了一步。

而且，你造吗？

上饶三清山机场完全可以起降国产大飞机C！

惊不惊喜！

刺不刺激！

感不感动！

不久的将来，上饶的天空将经常看到C在盘旋！

据最新消息，三清山机场拟于5月8日正式通航！

下面小编先为你详细介绍下咱们的“国之重器”——国产大飞机C的前世今生

　　为了这一天，中国航空人追逐了半个世纪。话不多说，先来看看我帅气的一飞冲天！

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此次C首飞机组成员：

机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

有没有被帅哭

第一次飞行时间将耗时90-10分钟。与一般人想象“试飞只是简单地升空后再降落”那样的“样子工程”不同，C的第一次飞行就将完成多项首飞任务。从它起飞之前到落地之后，共15个试验点，分为多个阶段，分别是地面检查阶段，爬升阶段，平飞阶段，模拟进近，着陆和复飞阶段，着陆阶段。在首飞过程中，C的最大高度为1万英尺，最大速度节。

可能不少人对我不是很熟悉？我先来个自我介绍。

　　我的全称是“COMAC”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。

这是我与国旗的合影，大写的帅。

　　C，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”代表我的最大载客量是座。

　　作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的标准设计航程为公里。什么概念？相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人？哈哈，最少人，最多人。

江西是中国航天航空产业大省，年7月，新中国自主制造的第一架飞机“初教5”在南昌飞机制造厂研制并首次试飞成功，毛泽东亲自签署嘉勉信。业内赫赫有名的昌河飞机工业集团、洪都航空工业集团、中国直升机设计研究所均在江西。

其中，洪都航空集团和昌河飞机公司成功入围国家大飞机重大科技专项，分别成为国产大型客机C前机身、中后机身和前缘缝翼、后缘襟翼的唯一供应商，业务量占整个机体制造份额的5%以上。江西南昌也成为中国大飞机零部件的供应地。

由中航工业洪都（现称：航空工业洪都）研制的前机身部段包括前段客舱、前货仓和再循环风扇舱，包含多项零件，涉及近项工装。中后机身部段全长9.5米、高4米，共由9块壁板组成，涉及4余项零件。这两个部段都采用了以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料制造，在国内民机应用上属首次。

简单地说，C有1/4的部分是来自咱们“江西造”！来看看它的成长日记↓↓

年5月15日，C前机身大部段在中航工业洪都成功下线，这是C项目首个大部段正式下线。

年7月31日，C大型客机首架机机头部段在中航工业成飞下线。

年8月日，C大型客机首架机中机身在中航工业西飞下线。

年8月4日，由中航工业洪都承制的C大型客机首架机前机身大部段在中国商飞公司总装制造中心浦东基地完成交付。

年8月9日，由中航工业西飞承制的C大型客机中机身/中央翼、副翼部段下线。

年9月17日，C大型客机首架机中后机身大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地，这是中航工业洪都公司继8月4日交付前机身大部段之后交付的第二个大部段。

年4月18日，由中航工业洪都承制的C大型客机首架机前货舱门、后货舱门和应急离机门运抵中国商飞总装制造中心浦东基地。

年11月日，C客机进行机身总装下线。

年4月11日，C大型客机全机静力试验正式启动。1月5日，C飞机首架机交付试飞中心。

年4月18日，C大型客机通过首飞放飞评审；4月3日，C大型客机完成高速滑行抬前轮试验。

　　完全自主知识产权，C到底牛在哪？

　　作为中国首架具有完全自主知识产权的大型客机，C背后凝聚着几代航空人的青春与付出。

　　C，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易，很有技术含量。

　　我们相信，中国的发动机有一天也会赶上来，C可以装上我们中国自己的“大心脏”。05年，C的国产化率可是要超过90%的。

　　在这样一个值得历史铭记的日子，可能多数读者并不能在现场感受，不妨来看看它的自拍照吧！

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看着就很舒适，好想上去坐一坐～

科技感满满，有木有～

在C上将有3个厨房、3个盥洗室，以满足旅客需求。

热血沸腾！视频C诞生日记↓↓

建议您在WIFI环境下观看

祝福C！一起为“中国制造”点ZAN！

下面，让我们再来回顾一下咱们的三清山机场美图，一起期待C在三清山机场起飞的矫健英姿！

横峰的微友们

你期待咱们上饶人自己的机场早日开通吗？

领导说了！你点一个小编的工资就涨两毛！

▍消息来源：信州资讯

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